提前曝光威兰达核心竞争力 对比竞品优势明显

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在中国,20万级SUV一直是一个合资品牌,在这个层面上,一年到头都有这么多老面孔站在最前沿。说根本没有审美疲劳是谎言。然而,这些大家伙真的很擅长他们的产品,所以如果他们不选择他们,买其他车真的有点不容易。

难道没有一个既有面孔又有物质的新人站出来吗?

不,广汽丰田威兰达是在新年伊始出生的。在GAC丰田旗下,目前有汉兰达和C-HR,而威兰达是第三款SUV,其定位也是第一款中型SUV。威兰达建立在TNGA框架下的GA-K平台上,也生产雷克萨斯等明星车型。

1月9日,威兰达以170,000-250,000元的预售价格打开了预订。新车是全自动的,提供两套TNGA动力,三种四轮驱动和四个等级(领先版本,豪华版本,技术版本和杰出版本),有丰富的12个型号的选择。在车身颜色匹配方面,有6种单色和6种双色可供选择。其中,核心级威兰达豪华版公布了四款车型的具体预售价格:2.0升豪华版双轮驱动19.88万元,2.0升豪华版四轮驱动20.78万元,2.5升双引擎混合动力豪华版双轮驱动22.88万元,2.5升双引擎混合动力豪华版四轮驱动24.18万元。与同类车型相比,豪华版提供了更丰富的配置和更先进的体验。

从目前披露的订单信息来看,佳美等TNGA车型的销售情况。威兰达还呈现出高端车型更受欢迎的特点,奢侈品及以上中高档车型的订单占95%;全轮驱动汽车的订单占40%。两台发动机之间的混合订单比例为32%。

几天前,瓦兰达上市的时间也确定了。2月28日上午,10:00将在网上发布,届时将发布各系列车型制造商的推荐指导价格。

所以问题就在这里。威兰达值得买吗?虽然它还没有被列出来,但通过比较威兰达目前暴露出来的核心竞争力和同级别的竞争对手,你会知道答案。

对比1:

前所未有的平台创新

对大多数消费者来说,第一眼看到买车是非常重要的。

我曾经说过丰田的设计有点保守,但是当TNGA框架就位时,声音立刻消失了。第八代凯美瑞、C-HR和新一代雷凌哪一个不令人惊讶?

TNGA-K高端平台的威兰达在外观上看起来既僵硬又灵活。大尺寸黑色蜂窝格栅有点类似雷克萨斯纺锤型,两侧都有雾灯格栅,营造出更加精致和动感的感觉。汽车的侧面和后部有许多硬线条,给人一种很强的力量感。当然,阎也不会在这方面多说什么。毕竟,萝卜和绿色蔬菜有它们自己的味道。他们同级别的对手郝颖和谭跃的设计也有许多亮点。每个人都有自己的优点。

但是就平台而言,TNGA的威兰达显然会做得更好。

丰田TNGA的汽车驾驶起来更加舒适和先进。因此,威兰达在许多细节上的改进极大地提高了新车的驾驶控制能力:例如,双横臂悬架的改进,以及重新设计的铝制喇叭带来了更轻的转向和更强的耐用性。后副车架设有橡胶衬套,橡胶衬套与车身柔性连接,提高了减震性能和驾驶舒适性。发动机舱的重心有所改善,变得越来越低,越来越靠近中心,前后更加平衡,驾驶更加稳定。在车体结构中,采用了更高级、更高强度的材料,安全性和隔音性更好。

最值得注意的是威兰达的GA-K平台已经生产了第八代凯美瑞和雷克萨斯ES等车型。这是什么概念?用通用汽车公司的平台来建造威兰达,正确的理解是:从一个中型和大型的车辆平台上建造一个中型的SUV,对目标竞争对手或紧凑型SUV郝颖来说并没有革命性的变化,它是通用汽车公司的姊妹车;探索山脉所带来的“公众情绪”仍然是相当正常的。

对比2:

相同

其中,直接转矩控制智能四轮驱动系统是在原有四轮驱动系统的基础上升级的,前后轮的扭矩可调整100:0-,即后桥可获得最大50%的驱动力。该系统在2.0L豪华版上是可选的。

全新的数字电视动态矢量四轮驱动系统通过后桥上的双电磁联轴器实现左右后轮的动态转矩控制,后桥上获得50%的功率分配,范围为0-100%-100%-0。当切换两个车轮时,它还可以停止传动轴的无意义旋转。这样,车辆在转弯时可以具有更大的灵活性、更快的难度缓解、更高的速度和更高的燃油经济性。该系统将可供消费者在2.0L技术版本和知名版本中选择。

第三个四轮驱动系统是双引擎版本独有的。新的E-Four电子四轮驱动系统(E-Four)采用独立的后轮驱动电机,可实现前后轴驱动力在100:0和20:80之间的分配。它能让你在驾驶时感受到强烈的过弯和舒适的驾驶感觉,并具有前后驾驶的驾驶乐趣。想想看,“后驱越野车”不是很香吗?

与竞争产品相比,郝颖目前在汽油版的前两款车型上只有一个四轮驱动系统。包括混合动力车型在内的其他车型没有四轮驱动系统。此外,郝颖的四轮驱动系统只能在一定程度上提高车辆的行驶稳定性,效果非常有限,并且根本没有越野能力。

谭跃确实有带越野功能的四轮驱动车型,但谭跃只提供四轮驱动系统,而且四轮驱动车型的价格也不便宜,都是233.9万起的车型,而威兰豪华版四轮驱动的预售价格是20.78万。

无论是真诚还是力量,威兰达在四轮驱动系统中显然具有明显的优势。

对比3:

混合动力是世界上量产汽车的最高水平。

再看看权力。

威兰达有两个电源组件。其2.0升汽油版配备了40%热效率的TNGA 2.0L升动力发动机。配有10速直接变速无级变速器,油耗低至5.7升;在综合操作条件下。混合动力是丰田的“杀手”。威兰达的2.5升双引擎版本的热效率最高,为全球量产混合动力汽车的41%。工业和信息化部的油耗为4.6升/100公里,一罐油可以跑近1000公里。它的动力性能和燃油经济性非常好。

郝颖实际上有混合动力车型,但它的混合动力车型只有两轮驱动版本。然而,谭跃没有混合模式。

我想在这里强调一下:丰田的混合动力车一直被认为是世界之王。目前,世界混合动力汽车销量已超过1400万辆。很长一段时间没有人处于最高位置。至于谁是第二个,没有人知道或数过。

对比4:

核心配置威兰达豪华版有明显的优势。

最后,看看配置。

虽然威兰达将在大约一个月后上市,但其豪华车型的一些配置已经显示出其真正的特征。2.0升燃油和2.5升双引擎车型都配备了全方位8探头倒车雷达、10.1英寸中央控制大屏幕、车辆联网、18英寸轮毂、四门车窗单按钮提升(带防夹功能)、单按钮启动、电子驻车、两区独立全自动空调、电动真皮座椅和其他核心配置,可以说是终极性价比。

让我们将此配置与和岳的探索进行比较。

郝颖选择了一种混合模式进行比较,差别还是有点大。它也是一种混合动力,威兰达在油耗和动力方面都处于领先地位。此外,郝颖在这个价格没有四轮驱动系统。在汽车网络和多媒体方面,威兰塔甚至杀死了郝颖,说郝颖也是一个20万级的模型。令人惊讶的是,甚至没有汽车网络。你知道,今天的汽车网络系统已经是驾驶安全和便利的一个非常重要的因素。

岳跃都选择了汽油车型作为对比。威兰达在油耗方面也有明显的优势,而且更先进

威兰达将在继承汉兰达先进汽车基因的基础上,以全新的平台、全新的动力和周到的配置,为消费者带来更好的驾驶控制和驾驶体验。增加三个四轮驱动功能,还能更好地保证车辆在各种路况下的通行能力和安全系数,还能让用户实现出门爬山、过海的理想。

从这个角度来看,虽然郝颖和谭跃上市有一段时间了,但产品实力更强,威兰达很有希望在很短的时间内在销量和市场份额上超过他们。

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